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2019年9月国内轿车市场销量分析:朗逸夺冠 卡罗

根据盖世汽车钻研院收拾的数据,2019年9月,乘用车市场销量190.1万辆同比下跌6.1%,1-9月累计销量1497.8万辆同比下跌11.4%。轿车市场销量9月份同比削减8.0%至92.4万辆,1-9月累计销量740.7万辆同比下跌12.4%。

德系跌幅缩小 日系涨幅扩大年夜(9月产销查询)

9月轿车同比跌幅减小,其市场份额开始增长,9月份额环比增长0.2%至48.6%。

从各派系来看,德系跌幅开始减小,虽然奥迪销量同比下降了6.5%,大年夜众销量同比下降了10.6%,但疾驰体现依旧强劲,同比增长24%,这主要得益于疾驰A级带来5,300辆的销量净增长;而捷达品牌也成为了9月份德系的重头戏,VA3的上市带来了2,940辆销量净增长,对其销量的影响较大年夜。

美系同比跌幅较大年夜,高达30%,此中福特同比跌幅为29%,别克轿车则同比下滑了31%,雪佛兰跌幅扩大年夜,同比跌30%。以别克为例,其下滑的主要缘故原由除了首要的中美关系外,执意应用三缸发念头、产品竞争力徐徐下滑等等都是紧张的影响身分之一。 整体来看,美系汽车销量环境不容乐不雅。

日系涨幅达到8.8%。首先,新车拉动显着,在享域和亚洲龙的带领下,新车销量持续上涨;其次,一些体现亮眼的车比如凌派销量净增长破万,也对其销量增长影响很大年夜。

中大年夜型轿车同比微增(9月产销查询)

以车型级别来看,9月轿车市场中独一增量依然因此豪华车销量为主的中大年夜型轿车,同比微增3%。这此中销量增长对照亮眼确当属宝马5系和凯迪拉克CT6,宝马5系同比增长21%至15,980辆,凯迪拉克CT6同比增长84%至2,899辆。

微、小型车持续领跌,此中小型轿车同比下跌到达43.5%,此中本田飞度和锋范贩卖量同比削减了9,017辆和4,031辆,而于6月份上市的全新一代POLO也未能旋转销量下滑的颓势,9月销量同比削减63.4%,宝骏310同比跌幅达63.5%,今世悦纳和新起亚K2同比跌幅也均跨越90%;微型车同比下跌高达50.6%,紧凑型车和中型车的同比跌幅分手为3.0%和2.8%。

A级轿车市场份额同比增3.4%(9月产销查询)

9月A级轿车市场份额同比增长最多为3.4%。

A00级和A0级轿车市场份额同比下滑, 此中,A0级轿车市场份额同比下降最多达到4%,主要缘故原由是宝骏310销量的大年夜幅下降,其同比跌幅为63.5%;A00级市场小,9月市场份额仅占1.3%,市场份额同比体现出微1.2%,也主要由于A00级车的自立品牌销量同比下降较多。

B级轿车市场份额微增1.1%,主要得益于日系轿车销量同比增长,INSPIRE、亚洲龙以及雅阁带来了近1.2万辆销量的增长。

一汽丰田进入前十(9月产销查询)

北京疾驰跌出前十,主要由于北京疾驰销量的环比增长幅度较小,仅增长了400辆,而对付金九银十的玄月,逆水行舟不进则退。一汽丰田进入前十,此中卡罗拉和亚洲龙都出现增长,卡罗拉贩卖同比增长3,081辆,亚洲龙贩卖同比增长4,692辆,大年夜大年夜地提升了一汽丰田的排名从而突入前十。春风本田同比增长25.2%,涨幅相对较大年夜,此中主要缘故原由是INSPIRE和享域作为新车带来的贩卖净增长量破万,从而使其销量增长迅速。上汽通用的威朗和科沃兹销量之和同比削减靠近3.7万辆,使其同比跌幅达到30.7%。一汽大年夜众环比跌幅缩小,虽然因捷达的停产而导致一汽大年夜众销量受创,但宝来和速腾力挽狂澜,各自供献了破万的销量。

朗逸再夺冠 卡罗拉重返前十(9月产销查询)

9月较8月新进入TOP10的车型有卡罗拉,而国产品牌帝豪则跌出前十。

朗逸揽获冠军。9月朗逸同比增长10.8%,新车朗逸EV上市共售出1,161辆。朗逸不停以来影响力对照强,两代同堂的做法匆匆进了销量的增长,新一代朗逸上市后,旧款朗逸销量依然很大年夜,致使朗逸9月销量超过跨过亚军轩逸六千余辆。第14代轩逸的上市并没有让其销量大年夜涨,9月全新轩逸的销量占整体的48%,虽然外不雅和内饰有所进级,但设置设置设备摆设摆设和动力上缺少亮点。

而在颠最后一轮新老产品迭代之后的全新一代卡罗拉在9月份再度回归前十行列,并跻身前五,同比增长11.2%,未来跟着新车车源铺货完成,其销量或将持续上涨。



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