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大陆集团推新一代雷达技术 让驾驶员安全转弯

(图片滥觞:大年夜陆集团)

盖世汽车讯 据外媒报道,科技公司大年夜陆集团(Continental)推出了新款短程雷达,意味着该公司在更正确地探测车辆周围情况方面进入了下一个成长阶段。新一代雷达应用77 GHz技巧,取代了今朝所采纳的24 GHz技巧,意味着与之前的技巧比拟,新雷达在探测情况方面具备更高的分辨率和正确度,因而能够更正确地探测其他蹊径应用者和障碍物。此外,与24 GHz 传感器比拟,77 GHz传感器还能够探测物体运动偏向以及速率,集成度也获得了提升。该系统的各个部件,如天线、射频(RF)芯片等都能够安装在一个更小的空间,使该传感器变得加倍紧凑,能够更随意马虎地安装在车辆上,以致安装在汽车内对照狭窄的空间。

因为能够更正确地探测周围情况,新型安然功能得以实现

新一代雷达传感器可安装在汽车车身的四个角落,以确保对汽车周围情况进行无缝的360度监控。此类雷达系统已经成为了各类先辈驾驶员帮助系统的根基,如在水平偏向监控车辆阁下盲点区域、探测车辆周围情况以实现变道帮助功能、监控交叉交通以及十字路口交通以实现十字路口紧急制动帮助系统、以及监控车辆后方以确定车辆乘员能够安然下车,如当汽车后方有行人或骑行者接近时,车辆车门不会打开。该新一代雷达由于具备更高分辨率以及更正确的探测能力,因而可实现更多的安然功能。

例如,乘用车右转帮助系统(Right-Turn Assist system)等功能将大年夜大年夜提升了车辆转弯的安然性,而且为驾驶员供给支持,分外是在纷乱的城市交通场景中。新一代雷达传感器能够探测到车辆右手边后方有骑行者在接近,假如驾驶员在此时想要右转时,右转帮助系统会进行干预。纵然驾驶员会转头看,然则也有可能无法识别此类危险情境,因而假如雷达传感器能够探测到骑行者,就可以向车辆的制动器发送相宜的旌旗灯号,在车与骑行人撞上之前,让车辆停下。此外,该安然功能也可以保护行人等其他蹊径应用者的安然。

让驾驶员在转弯时压力更小,让骑行者和行人更安然

该右转帮助系统可赞助驾驶员在右转时打消疑虑,同时也保护位于汽车右手边其他蹊径应用者的安然。凭借该系统,大年夜陆集团能够更快实现“零愿景”(零蹊径交通变乱)。此外,该新技巧还相符2022年欧洲NCAP(欧洲新车评估测试)的安然要求,即要进一步保护行人和骑行者的安然。根据大年夜陆集团的变乱钻研显示,乘用车采纳右转帮助系统可将德国涉及骑行者在交通变乱中身亡或重伤的人数削减5%,在日本削减7%(美国削减8.5%),以及将轻伤骑行者人数削减6%。从2020年开始,欧洲将强制所有新卡车安装转弯帮助系统,而仅在德国,在卡车上安装右转帮助系统就可以避免36%的骑行者被撞身亡交通变乱。

新雷达技巧还实现了紧急转向帮助系统(Emergency Steer Assist system)

大年夜陆集团的新一代77 GHz短程雷达技巧能够实现对车辆周围情况的无缝、高分辨率监控,成为了未来先辈驾驶帮助系统的根基,分外是与自动驾驶汽车有关的驾驶帮助系统。例如,可以根据新一代雷达的数据来履行紧急转向帮助系统,在驾驶员忽然必要躲避碰撞时,该系统可让汽车驶离碰撞危险区域。基于该系统探测到的车辆周围情况数据,紧急转向帮助系统会准确地知道车辆相近的其他蹊径应用者的信息,包括行动轨迹和速率,然后能够据此调剂转向旌旗灯号。

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